高品质、精做工才是紧凑级SUV新风向 15万买它不必再纠结

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我想昨天分享汽车的力量

在目前的环境下,曾经猖獗的SUV市场已开始下滑已成为既定事实。但是,如果你能够彻底和仔细地观察紧凑型SUV最饱和的市场,你可以看到销量下降最严重的是具有严重同质化,品牌力和产品实力的廉价SUV。另一方面,质量较好,品牌水平较高的合资紧凑型SUV的销量正在上升。

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从这个角度来看,可以清楚地看到,今天的紧凑型SUV消费市场正在经历一场“大洗牌”的痛苦。在消费主义的贪婪转化为对品质的追求之后,无限悦目的空间和不可缺少的配置逐渐从第一要素转变为附加值,真正具备了品牌溢价能力。基于技术的产品正逐渐成为消费者的首选。

然后,在消费者“不那么昂贵”和“质量必须保证”的要求下,1500-1000万的范围已经成为紧凑型SUV市场中各种汽车公司最密集的“火力交叉点”。这不是一件容易的事。

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但最近上市的新车似乎有可能突破。 “超过150,000销售”,“质量保证”和“实力平衡”是其标签。

这个精致的力量球员是别克安哥拉GX。

150,000您可以获得任何等级的紧凑型SUV

也许很多人都忘记了别克安哥拉是第一批进入小型SUV市场的车型之一。这一次,与新一代安哥拉同时推出的安哥拉GX已经成为别克品牌对紧凑型SUV市场影响的杰作。

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从刚刚进入全国的霸气“新世纪”到流行红色的“常规”,再到优雅的“君悦”,别克绝不会让任何产品失去价值。

力量感十足。整个系统标配翼形全LED大灯,并采用赢创光幕技术,使安哥拉GX在白天或夜晚都能展现其魅力。

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纹理的外观也延续到了车内,别克安哥拉GX的内饰,无论是中央控制形状还是功?馨磁サ牟季侄加氡鹂税嚎仆云搿4竺婊崛聿牧虾推じ锊牧系募尤朐鎏砹似档纳莼泻途赂小0哺缋璆X采用8英寸中央控制面板,集成了别克最新的eConnect 2.0互连系统,支持流行的全功能汽车网络配置,如OTA远程升级和汽车APP应用。

安哥拉GX的内部设计拥有内部环抱。对于轴距为2640mm的安哥拉GX,别克更喜欢用“重”和“质感”填充内饰,而这种设计理念带来更多更多的是乘坐舒适性。

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这种重量和质地也扩展到了安哥拉GX的座椅和中控台。膝盖以上的大面积使用皮革包裹,双层缝合工艺,并配有环保面料。 IP立体软包与门板接触。此类产品还增加了一种非常罕见的编织菱形皮革座椅,带有通风管道。

另外,根据座椅的不同区域(例如座垫和靠背),还有不同的柔软度和硬度,座椅的实际支撑和包裹感更好。如果它不是安哥拉GX的四轮驱动版本,那么即使在中间,你也会得到平坦的后地板,不会感到特别不舒服。

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在质量方面,除了工艺和材料选择外,NVH静音工程的水平也决定了骑行和驾驶的舒适程度。即使发动机达到4000转,它只能听到汽车中的“声音”而不是“噪音”。特别是当你高速行驶时,你可以体验到老驾驶员口中的“脚”。

设计,汽车中使用的材料,包括驾驶的安静,必定是汽车给您带来的第一印象,因此大多数热销车型都能让人们“一见钟情”。安哥拉GX无论预算过高,都能让年轻人提高生活质量,无疑具备让人们一见倾心的能力。

紧凑型SUV很常见,但很难获得9AT + 4WD

除了外观和内饰质量外,安哥拉GX的驾驶质量也高于150,000级。此外,很少有AWD四轮驱动系统和9AT变速箱可以直接提高小于20万的紧凑型SUV的驾驶质量。

标准的1.3T发动机比150,000-180,000范围内的许多自吸式发动机对手更强大,它还解决了由小排量发动机驱动的小排量发动机的初始响应速度问题。当他踩油门踏板时,这个大个子变得非常“跟随”。

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1.3T涡轮增压发动机可以提供165马力和240牛米的扭矩。整体参数略好于大众1.4T系列。 钢链CVT变速器能够承受更大的扭矩和更稳定的动力传输。

9AT + 4D安哥拉GX是一个超越的存在。大多数日本品牌使用皮带CVT变速箱。当德国品牌几乎是统一的双离合器时,安哥拉GX是同级别中最好的动力组合。

件下实现手动断开,从而节省燃油消耗,减少排放。

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不可否认,预算为15万元人民币,可以购买更大,更齐全的同级SUV。但如果对品牌和质量有更高的追求,那么15万确实有点拉长。

幸运的是,安哥拉GX就在这里,它也为紧凑型SUV提供了一种阶级感。当然,对于安哥拉GX来说,更便宜的CVT版本是真正的“走秀”存在,但顶级匹配版本的四轮+ 9AT安哥拉GX无疑提升了整个产品的价值水平,同时也为消费者提供了“多项选择“在同一产品选择中的能力。

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文章末尾的福利

与此同时,安哥拉GX拥有所有“热”的气质,并且也在真诚的质量保证服务。不仅整个车型,而且新老车主都可以享受发动机,变速箱等8年或16万公里的主要部件。工厂保修服务。从8月1日起,用户占用的OnStar Anjixing 4G车链应用终身免费流量也从每年24G大幅扩展到每年100G。此操作不仅允许汽车的所有者“无后顾之忧”。而根据改变车辆的频率约5年,下一个车主仍然可以享受3年的原始保修和汽车网络的流量几乎不完整,这将不可避免地增加对冲的价值。

因此对于安哥拉GX来说,无论是自己的产品实力还是售后服务水平,它都解决了消费者的担忧。

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在目前的环境下,曾经猖獗的SUV市场已开始下滑已成为既定事实。但是,如果你能够彻底和仔细地观察紧凑型SUV最饱和的市场,你可以看到销量下降最严重的是具有严重同质化,品牌力和产品实力的廉价SUV。另一方面,质量较好,品牌水平较高的合资紧凑型SUV的销量正在上升。

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从这个角度来看,可以清楚地看到,今天的紧凑型SUV消费市场正在经历一场“大洗牌”的痛苦。在消费主义的贪婪转化为对品质的追求之后,无限悦目的空间和不可缺少的配置逐渐从第一要素转变为附加值,真正具备了品牌溢价能力。基于技术的产品正逐渐成为消费者的首选。

然后,在消费者“不那么昂贵”和“质量必须保证”的要求下,1500-1000万的范围已经成为紧凑型SUV市场中各种汽车公司最密集的“火力交叉点”。这不是一件容易的事。

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但最近上市的新车似乎有可能突破。 “超过150,000销售”,“质量保证”和“实力平衡”是其标签。

这个精致的力量球员是别克安哥拉GX。

150,000您可以获得任何等级的紧凑型SUV

也许很多人都忘记了别克安哥拉是第一批进入小型SUV市场的车型之一。这一次,与新一代安哥拉同时推出的安哥拉GX已经成为别克品牌对紧凑型SUV市场影响的杰作。

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从刚刚进入全国的霸气“新世纪”到流行红色的“常规”再到优雅的“君悦”,别克绝不会让任何产品失去价值。

力量感十足。整个系统标配翼形全LED大灯,并采用赢创光幕技术,使安哥拉GX在白天或夜晚都能展现其魅力。

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纹理的外观也延续到了车内,别克安哥拉GX的内饰,无论是中央控制形状还是功能按钮的布局都与别克昂科威对齐。大面积柔软材料和皮革材料的加入增添了汽车的奢华感和精致感。安哥拉GX采用8英寸中央控制面板,集成了别克最新的eConnect 2.0互连系统,支持流行的全功能汽车网络配置,如OTA远程升级和汽车APP应用。

安哥拉GX的内部设计拥有内部环抱。对于轴距为2640mm的安哥拉GX,别克更喜欢用“重”和“质感”填充内饰,而这种设计理念带来更多更多的是乘坐舒适性。

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这种重量和质地也扩展到了安哥拉GX的座椅和中控台。膝盖以上的大面积使用皮革包裹,双层缝合工艺,并配有环保面料。 IP立体软包与门板接触。此类产品还增加了一种非常罕见的编织菱形皮革座椅,带有通风管道。

另外,根据座椅的不同区域(例如座垫和靠背),还有不同的柔软度和硬度,座椅的实际支撑和包裹感更好。如果它不是安哥拉GX的四轮驱动版本,那么即使在中间,你也会得到平坦的后地板,不会感到特别不舒服。

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在质量方面,除了工艺和材料选择外,NVH静音工程的水平也决定了骑行和驾驶的舒适程度。即使发动机达到4000转,它只能听到汽车中的“声音”而不是“噪音”。特别是当你高速行驶时,你可以体验到老驾驶员口中的“脚”。

设计,汽车中使用的材料,包括驾驶的安静,必定是汽车给您带来的第一印象,因此大多数热销车型都能让人们“一见钟情”。安哥拉GX无论预算过高,都能让年轻人提高生活质量,无疑具备让人们一见倾心的能力。

紧凑型SUV很常见,但很难获得9AT + 4WD

除了外观和内饰质量外,安哥拉GX的驾驶质量也高于150,000级。此外,很少有AWD四轮驱动系统和9AT变速箱可以直接提高小于20万的紧凑型SUV的驾驶质量。

标准的1.3T发动机比150,000-180,000范围内的许多自吸式发动机对手更强大,它还解决了由小排量发动机驱动的小排量发动机的初始响应速度问题。当他踩油门踏板时,这个大个子变得非常“跟随”。

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1.3T涡轮增压发动机可以提供165马力和240牛米的扭矩。整体参数略好于大众1.4T系列。 钢链CVT变速器能够承受更大的扭矩和更稳定的动力传输。

9AT +四轮驱动安哥拉GX是一个跨越式发展的存在。当大多数日本品牌使用皮带式CVT变速箱时;当德国品牌几乎是双离合器时,安哥拉GX的动力组合被称为同一最佳水平。“

Enclave 件下实现手动断开,从而节省燃油消耗并减少排放。

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确实,15万辆汽车购买预算确实能够购买更大,更高档的SUV。但如果对品牌和质量有更高的追求,那么15万确实有些紧张。

幸运的是,安哥拉GX来了,同时,紧凑型SUV具有质感。当然,对于安哥拉GX来说,更便宜的CVT版本是真正的“前进量”,但安哥拉GX的四驱+ 9AT顶级版本无疑提升了整个产品的价值水平,同时也赋予了“ - 选择“同一产品选择中的消费者能力”。

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在文章末尾发送好处

与此同时,安哥拉GX拥有所有“热”的气质,并且也在真诚的质量保证服务。不仅整个车型,而且新老车主都可以享受发动机,变速箱等8年或16万公里的主要部件。工厂保修服务。从8月1日起,用户占用的OnStar Anjixing 4G车链应用终身免费流量也从每年24G大幅扩展到每年100G。此操作不仅允许汽车的所有者“无后顾之忧”。而根据改变车辆的频率约5年,下一个车主仍然可以享受3年的原始保修和汽车网络的流量几乎不完整,这将不可避免地增加对冲的价值。

因此对于安哥拉GX来说,无论是自己的产品实力还是售后服务水平,它都解决了消费者的担忧。